Une employée d’une compagnie aérienne de l’Alabama qui a été aspirée dans un moteur se souvient d’être la «mère aimante» de 3 enfants

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L’employée de la compagnie aérienne de l’Alabama décédée après avoir été aspirée dans un moteur d’avion à l’aéroport régional de Montgomery le soir du Nouvel An est dans les mémoires comme une “mère aimante” de trois enfants.

Courtney Edwards, 34 ans, a été identifiée comme l’agent de rampe de Piedmont Airlines qui, selon le National Transportation Safety Board, a été tué peu de temps après qu’un avion Embraer 170 exploité par Envoy Air a atterri avec 63 passagers à bord.

“Courtney était un agent de manutention au sol pour Piedmont Airlines, une filiale d’American Airlines, une mère aimante de 3 enfants et une fille merveilleuse pour sa mère bien-aimée, Natalie English de Montgomery, Alabama”, une page GoFundMe créée par un autre membre du syndicat dit. “Sachez que cette tragédie a et affectera sa mère, sa famille, ses amis et ses enfants pour les années à venir.”

Mercredi, la campagne GoFundMe avait permis de collecter plus de 100 000 dollars pour “3 beaux enfants” d’Edwards pour aider à couvrir les frais funéraires, les dépenses quotidiennes et toutes les autres dépenses nécessaires pour s’occuper des enfants.

UN TRAVAILLEUR DE LA COMPAGNIE AÉRIENNE DE L’ALABAMA AASPÉ DANS LE MOTEUR AVEC ‘BANG’, AVION REMPLI DE PASSAGERS SHOOK VIOLENTEMENT, DIT LE NTSB

Décès de Courtney Edwards chez Piedmont Airlines

Un membre de l’équipe au sol de Piedmont Airlines, Courtney Edwards, a été tué à l’aéroport régional de Montgomery en Alabama le 31 décembre 2022, après avoir été aspiré dans le moteur d’un avion. (Facebook/WAKA)

La section locale 3645 des Communications Workers of America a déclaré début janvier qu’Edwards était l’un de ses membres.

“Perdre Courtney a été une terrible tragédie et le fait qu’elle laisse derrière elle 3 beaux enfants qui grandissent sans mère est tout simplement décourageant pour nous tous”, a déclaré mercredi sa présidente, Donielle Prophete, à FOX Business.

“Je suis ravi que le compte GoFundMe soit adopté par tant de personnes, y compris d’autres employés des compagnies aériennes!” elle a ajouté.

Téléscripteur Sécurité Dernière Changement Changement %
AAL GROUPE AMERICAN AIRLINES INC. 16.18 +0,16 +1,00 %

Richard Honeycutt, vice-président du CWA District 3 et président du Passenger Service Airline Council de CWA, a déclaré dans un communiqué qu’Edwards “était loin de sa famille travaillant le soir du Nouvel An pour s’assurer que les passagers se rendaient là où ils devaient être pour les vacances.

“Elle représente le meilleur de nos membres de l’aéroport CWA, qui font constamment des sacrifices pour servir le public voyageur”, a-t-il ajouté. “Sa mémoire vivra dans le cœur et l’esprit de ses collègues membres de CWA et de ses proches.”

Un rapport du NTSB cette semaine a déclaré que l’avion impliqué dans l’incident “a secoué violemment” et s’est éteint avec un “bang” quand cela s’est produit.

Jet vu à l'aéroport régional de Montgomery en Alabama après la mort d'un employé au sol

La FAA a déclaré que l’incident s’était produit sur la rampe de l’aéroport près d’un Embraer E170 d’American Airlines. (WAKA)

Le rapport préliminaire indique que l’avion avait une unité d’alimentation auxiliaire inopérante et que son commandant de bord a signalé qu’il devait être connecté à l’alimentation au sol après son arrivée de Dallas, choisissant de “laisser les deux moteurs en marche pendant la période de refroidissement requise de deux minutes”.

LA PÉNURIE MAJEURE D’AVION ENTRAÎNE UN CIEL TURBULENT

Alors que le commandant de bord éteignait le moteur droit de l’avion, il a reçu un message indiquant que la porte de soute avant de l’avion s’était ouverte et “le premier officier a ouvert la fenêtre de son cockpit pour informer l’agent de piste que les moteurs fonctionnaient toujours”, indique le rapport.

Le NTSB a constaté que le commandant de bord avait alors dit aux passagers de rester assis jusqu’à ce que le signal de ceinture de sécurité s’éteigne et a dit à son collègue que le moteur gauche de l’avion serait arrêté après avoir été connecté à l’alimentation au sol.

“Immédiatement après, il a vu un voyant s’allumer et l’avion a tremblé violemment suivi de l’arrêt automatique immédiat du numéro 1 [left] moteur », indique le rapport.

Le panneau de l'aéroport régional de Montgomery en Alabama est visible après la mort d'un employé au sol

Tous les vols entrants et sortants ont d’abord été cloués au sol à l’aéroport régional de Montgomery en Alabama, mais les opérations ont repris environ sept heures après l’incident. (WAKA)

Le NTSB, citant une vidéo de surveillance, a déclaré qu’Edwards avait été vue “marchant le long du bord d’attaque de l’aile gauche et directement devant le moteur numéro un” avant d’être “ensuite retirée de ses pieds et dans le moteur en marche”.

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Le rapport indique que juste avant l’arrivée de l’avion, les agents de piste ont tenu deux séances d’information sur la sécurité “pour réitérer que les moteurs resteraient en marche jusqu’à ce que l’alimentation au sol soit connectée”.

L’un des agents de piste a rapporté avoir entendu un “bang” lorsque le moteur s’est arrêté, a également déclaré le NTSB.

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