Un Bon Stock 1997 A80 Toyota Supra

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1997 Toyota Supra Turbo Édition 15e anniversaire

Capture d’écran: Centre de l’auto du Pacifique OC

L’A80 Toyota Supra a un statut presque divin parmi la communauté automobile, en particulier dans les cercles de tuner. Mais toi le sait déjà. Construite de 1993 à 1997, l’A80 Supra a gagné un public encore plus grand avec les années 2001 Le rapide et furieux. Au fil des années, leurs prix plus loin monté en flèche. Le pire, c’est qu’ils deviennent de plus en plus difficiles à trouver. Les acheteurs doivent faire face aux mods potentiellement merdiques de quelqu’un d’autre, aux miles élevés et aux étiquettes de prix à six chiffres. Mais de temps en temps il y a encore des pépites à trouver, à quoi ressemble celui-ci (pour un prix).

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Capture d’écran: Centre de l’auto du Pacifique OC

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UN Le concessionnaire du sud de la Californie a ceci 1997 Toyota Supra édition 15e anniversaire. Qu’est-ce qui rend celui-ci si spécial – et non ce n’est pas le fait que c’est une édition anniversaire. Chaque Supra de 1997 avait ce badge – c’est que tout sur la voiture est d’origine. Tout, du I6 turbocompressé de 320 chevaux couplé à une boîte manuelle à six vitesses aux roues chromées, n’a pas été touché.

En ce qui concerne Toyota, cette chose est particulièrement rare. Toyota seulement apporté 1 397 supras aux États-Unis pour l’année modèle 1997. Seuls 768 d’entre eux avaient le combo I6 biturbo et transmission manuelle. Les Carfax car cette Supra est assez propre aussi. Il n’a eu que deux propriétaires au cours des 25 dernières années. Basé sur les historiques de kilométrage, cette chose était une reine de garage.

Le premier propriétaire l’a eu pendant huit ans, ne le conduisant qu’en moyenne 6 817 milles par ouaisr, avant de le vendre lorsque l’odo a atteint 55 586 milles. Le deuxième propriétaire l’a encore moins conduite, ne conduisant qu’en moyenne 1 905 milles par ouaisr, avant de s’en débarrasser en novembre 2021. Désormais, l’odo se situe à 88 818.

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Capture d’écran: Livre bleu de Kelly

Le seul problème est le prix, la somme infime de 154 995 $, soi-disant en baisse de 178 244 $, que le concessionnaire annonce comme un rabais de 23 249 $. Est-ce que ça vaut ce prix ? Peut-être, mais probablement pas. J’ai essayé d’avoir une bonne lecture sur sa valeur en utilisant Kelley Blue Book mais pour une raison quelconque n’a pas pu. Le site affirme qu’il manque certaines données sur le véhicule et que je devrais “revenir bientôt”. J’ai donc coché Bring A Trailer pour avoir une meilleure jauge.

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Capture d’écran: Apportez une remorque

En regardant les tendances des prix au cours des cinq dernières années, son kilométrage devrait le situer entre 40 000 $ et 60 000 $. UNt plus de 150 000 $, son prix est en ligne avec seulement cinq autres Supras qui ont été vendus sur le site : deux étaient dans le 155 000 $160 000 $ Portée; les trois autres étaient tous supérieurs à 200 000 $. Emême alors, le kilométrage des deux Supras vendues dans cette fourchette de 150 000 $ à 160 000 $ n’était pas ce bas, soit 44 000 et 52 000 milles respectivement. Jil exemple qui s’est vendu pour 232 000 $ n’avait que 13 000 milles.

jec’est la Californie Supra vaut le coût du tout neuf, voitures plus performantes simplement parce qu’elles sont relativement rares et n’ont pas de mods, alors? Ou cela montre-t-il à quel point les prix sont devenus absurdes pour ces choses ? Je dirais un peu des deux. Mais si vous êtes un particulier qui peut se permettre d’acheter un 26 à six chiffresannée-vieille voiture de sport japonaise, je suis sûr que vous savez mieux.

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