La tente de toit de 7 000 $ de Porsche rend le camping pas nul

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Photo: Steven Ewing

Le terrain de camping du parc d’État Leo Carrillo à Malibu, en Californie, est charmant, mais vous n’êtes pas vraiment à la dure. Il y a des toilettes du parc avec plomberie intérieure et un Starbucks à 10 minutes sur la route. Chaque camping dispose d’un foyer avec une grille de cuisson intégrée et il y a un joli petit magasin où un adolescent local mécontent vous vendra du bois de chauffage, des médicaments, des collations et de l’alcool. Chaque soir, vous pourrez admirer un coucher de soleil digne d’une carte postale sur la plage de l’océan Pacifique. C’est du camping pour les gens qui n’aiment pas totalement le camping. C’est du camping pour des gens comme moi.

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C’est pourquoi je creuse totalement Porsche nouvelle tente sur le toit. C’est très facile à installer et assez confortable à l’intérieur, et cela rend un week-end au grand air beaucoup plus facile si, comme moi, vous ne vivez pas votre vie comme si c’était un catalogue REI. Oui, la tente est ridiculement chère, à un peu plus de 7 000 $. Mais si vous avez déjà dépensé de l’argent pour une toute nouvelle Porsche – dans ce cas, un Taycan Turbo Cross Turismo de 170 000 $ – un supplément de 7 000 $ n’est probablement qu’une goutte d’eau dans le seau. J’assume, en tout cas.

Divulgation complète : Porsche m’a prêté un Taycan avec une tente sur le toit installée pour que je puisse aller camper avec L’écrivain Jalopnik Kyle Hyatt et sa femme. J’ai allumé un feu et cuisiné un s’more pendant que Hyatt m’apportait un Aperol spritz prémélangé, parce que c’est un vrai ami.

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Photo: Steven Ewing

Disponible dans le catalogue d’accessoires Techquipment de Porsche, cette tente de 7 028 $ peut être installée sur n’importe quelle voiture de l’entreprise – ceux qui peuvent supporter des rails de toit et des barres transversales, au moins. Un wagon de butch comme le Taycan Cross Turismo est parfait pour cette configuration, mais notez que Techquipment a beaucoup de photos de cette tente au-dessus de diverses 911, donc s’il vous plait, futur 911 Dakar acheteurs, devenir fou. Tout emballé, la tente pèse 123 livres, donc monter et descendre de la voiture n’est pas le travail d’une seule personne. Mais l’installer au camping est totalement quelque chose que vous pouvez faire vous-même pendant que vos amis se crient dessus en essayant d’installer leur tente Target branlante – et cela ne prend que 10 minutes, au maximum.

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Photo: Steven Ewing

Une fois que vous êtes garé au camp, une clé déverrouille deux loquets du côté passager de la tente. La coque dure se soulève, révélant une sangle pour abaisser l’échelle. Parce que la tente est conçue pour fonctionner sur des voitures de différentes tailles, les marches de l’échelle sont réglables. C’est également utile si vous êtes garé sur un terrain accidenté ou inégal, pas que vous trouverez beaucoup de cela à Leo Carrillo ; les pneus d’été de ma Taycan Turbo n’ont jamais quitté le trottoir.

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Avant d’entrer dans la tente, montez sur l’échelle et détachez la fermeture éclair du rabat d’entrée afin de pouvoir fixer les deux tiges de tension. Cela fera une jolie petite arche zippée dans laquelle vous pourrez facilement ramper. Montez là-dedans, positionnez le matelas de sol en deux parties pour couvrir la longueur du sol dur, puis utilisez les deux autres tiges de tension pour fixer chaque auvent de fenêtre. C’est ça. Vous avez terminé. Super facile.

Les fenêtres à fermeture éclair peuvent être complètement ouvertes, recouvertes d’un grillage ou complètement fermées à la lumière crue du jour. Il y a aussi une lucarne au-dessus de vous qui fonctionne de la même manière, bien qu’il soit préférable de garder celle-ci fermée ou la rosée du matin s’infiltrera. (Demandez-moi comment je sais.) Sous chaque fenêtre, vous trouverez des poches de rangement zippées pour des choses comme votre portefeuille, vos lunettes ou votre téléphone. Mais il n’y a pas vraiment beaucoup de place à l’intérieur pour d’autres choses. Même là-haut tout seul, j’avais de la place pour un sac à dos à mes pieds, mais je n’essaierais pas de garder une valise là-bas et de dormir confortablement. Je suppose que c’est à cela que sert l’intérieur du Taycan.

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Cela m’amène également à l’autre obstacle : changer de vêtements. En supposant que vous ayez apporté vos vêtements dans la tente, il n’y a pas assez de place pour se tenir debout à l’intérieur. Cela signifie que vous faites la danse assis-agenouillé-plié pour vous habiller et vous déshabiller. Il y a des crochets où vous pouvez accrocher des sacs ou des vestes sous l’échelle, au moins, mais c’est toujours à l’extérieur, vous devrez donc vous pencher hors de la tente et atteindre vos affaires. Il suffit d’un peu de préparation supplémentaire pour vous assurer que vous pouvez vous changer facilement et confortablement.

Une fois que vous êtes enfin dans la tente et que vous êtes tous installés pour la nuit, dormir est plutôt chic. La tente est isolée, et malgré des températures avoisinant les 50 degrés Fahrenheit (Californie en décembre, amirite ?), je suis restée bien au chaud avec juste un vieux sac de couchage ordinaire et un pantalon en flanelle. Si vous êtes seul, il y a beaucoup de place pour tourner et tourner, mais si vous allez partager la tente avec un ami ou un partenaire, eh bien, j’espère que vous les gars vraiment comme l’autre. Selon votre longueur et votre largeur, il pourrait être un peu serré.

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Lorsque le week-end du camp est terminé, démonter la tente est également un jeu d’enfant. Sortez les tiges de tension, retournez l’échelle et attrapez l’énorme sangle pour tirer le toit rigide vers le bas. Une fois qu’il est presque fermé, assurez-vous que tous les rabats en tissu sont repliés puis verrouillez les serrures avec la clé. La tente prend encore moins de temps à fermer qu’à monter. Sérieusement, 5 à 10 minutes max.

Cette tente de 123 livres change-t-elle le fonctionnement du Taycan ? Pas vraiment. Et Dieu merci, le Turbo Cross Turismo est génial. La batterie de 93,4 kWh envoie un maximum de 670 chevaux et 626 lb-pi de couple à une paire de moteurs électriques, et je n’imagine pas que le poids supplémentaire entrave le temps estimé de 0 à 60 mph de 3,1 secondes de cette voiture . L’accélération, le freinage et même les virages ne sont pas vraiment affectés par le centre de gravité toujours légèrement plus élevé, principalement parce que la majorité du poids du Taycan est déjà située très bas dans le châssis.

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Photo: Steven Ewing

La portée estimée de 233 milles EPA du Turbo Cross Turismo n’est pas trop gênée non plus, même avec la pénalité aérodynamique d’une boîte sur le toit. De plus, j’ai toujours trouvé le Les chiffres EPA de Taycan sont notoirement faciles à battreet avec une architecture électrique de 800 volts, vous pouvez profiter de vitesses de charge de 270 kW sur un chargeur public de 350 kW – en supposant que cela fonctionne, de toute façon.

La principale chose que vous remarquez en conduisant avec la tente est le bruit supplémentaire. Le Taycan est, comme tous les véhicules électriques, la plupart du temps silencieux (à moins que vous n’activiez les stupides sons futuristes boo-ahh-woo-wee). Lorsque vous arrivez sur l’autoroute, cependant, vous pouvez vraiment entendre l’air se précipiter autour de la tente de toit. Cela rend également le panneau de toit en verre standard du Cross Turismo pratiquement inutile, bien qu’au moins la grande boîte offre plus d’ombre pour garder l’intérieur de la voiture au frais.

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Photo: Steven Ewing

Je m’en voudrais de ne pas souligner que des entreprises comme iKamper proposent tentes de toit similaires pour des milliers de dollars de moins. Mais encore une fois, si vous avez déjà la Porsche, vous préféreriez probablement acheter l’accessoire approuvé par Porsche. Et oui, bien sûr, vous pouvez simplement déposer une centaine de dollars sur une tente du grand magasin local et la planter sur une bâche, mais ew, c’est dégoûtant et inconfortable et je vous garantis que s’il pleut, vous vous réveillerez humide. De plus, cela n’a pas l’air aussi impressionnant sur les réseaux sociaux, et vous êtes propriétaire de Taycan Cross Turismo, putain. Le camping n’est peut-être pas votre activité préférée, mais il est de votre devoir public de garder cela mode de vie actif hashtag image vivante.

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