Ford évince GM du classement de l’assistance à la conduite, Tesla chute à la 7e place

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Les rapports des consommateurs a publié son dernier classement comparant les systèmes actifs d’aide à la conduite (ADAS) des constructeurs automobiles de véhicules électriques tels que Ford, GM, Rivian et bien sûr Tesla. L’organisation de consommateurs indépendante à but non lucratif a testé 12 systèmes ADA différents répartis en cinq catégories distinctes dans lesquelles elle a déterminé que la technologie BlueCruise de Ford est le leader actuel de l’industrie, usurpant le Super Cruise de General Motors. Le pilote automatique de Tesla, en revanche, est tombé du podium dans la médiocrité.

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Le classement CR publié ce matin comprend des mois d’essais de véhicules de Ford, de Hyundai Motor Group, de Tesla et même de nos amis de Toyota. Comme vous le verrez ci-dessous, tous les ADAS ne sont pas créés égaux.

À la base, la technologie est une forme renforcée de régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui combine le contrôle par ordinateur des freins et de l’accélération d’un véhicule avec l’assistance au centrage de la voie (LCA) qui aide également à maintenir le véhicule à une distance prédéfinie des autres dans votre voie .

Quelle que soit la saveur de Kool-Aid que vous choisissez de boire, la technologie d’auto-conduite complète se sent encore perpétuellement dans deux ans (demandez à Elon Musk). Entre-temps, cependant, certains constructeurs automobiles de la liste ci-dessous ont développé une technologie vraiment impressionnante comme pont entre une conduite entièrement attentive et ne rien faire du tout.

Ce type de style de conduite collaboratif n’est peut-être pas encore comme un épisode de Les Jetson, mais c’est toujours une merveille à vivre en personne et devient de plus en plus courant dans les véhicules de tourisme. Selon les données de CR, les systèmes ADA sont déjà disponibles sur plus de 50 % des véhicules de l’année modèle 2023, qu’il s’agisse d’un module complémentaire ou d’une fonctionnalité standard.

Commençons par le classement et partons de là pour expliquer comment Ford a décroché la première place et Tesla est tombé au milieu du peloton. Regarde.

Ford et GM en tête du classement ADAS, Tesla trébuche

Les rapports des consommateurs a expliqué que pour déterminer cette liste, il a fait faire à chacun des 12 ADAS des tours autour de sa propre piste dans le Connecticut, plus une boucle de 50 milles sur les routes publiques à la fin de 2022. Selon le rapport :

Chaque système a été évalué pour ses performances dans 40 tests distincts, tels que la direction de la voiture, le contrôle de la vitesse et la sécurité du conducteur et son engagement dans l’acte de conduire. Des fonctionnalités supplémentaires telles que les changements de voie automatiques ou la réaction aux feux de circulation n’ont pas été évaluées dans ce test.

Les testeurs CR ont évalué la performance de chacun des 12 systèmes dans cinq catégories spécifiques : capacité et performances, maintien de l’engagement du conducteur, facilité d’utilisation, clair lorsqu’il est sûr à utiliser et conducteur insensible.

Dans le dernier classement, l’ADAS BlueCruise de Ford a remporté la première place sur le précédent leader de la Super Cruise de GM tandis que Tesla, dont le pilote automatique occupait la deuxième place en 2020, a chuté jusqu’à la septième place. Les rapports des consommateurs a expliqué que Ford et GM sont en tête du peloton actuel parce que leurs systèmes utilisent également des systèmes de surveillance directe du conducteur (DDMS). Ces systèmes supplémentaires obligent les conducteurs à garder les yeux sur la route pendant que l’ADAS est activé, en utilisant des caméras infrarouges sur le visage du conducteur pour les alerter s’ils cessent de prêter attention à la route.

La plupart des autres systèmes de cette liste n’ont pas encore intégré le DDMS et nécessitent simplement une pression occasionnelle de la main sur le volant pour au moins donner l’impression que le conducteur est attentif. Nous avons vu des conducteurs de Tesla partager des failles créatives mais tout à fait dangereuses dans l’exigence du volant du pilote automatique, truquant leur VE pour qu’il soit “mains libres”. Le constructeur automobile américain a depuis intégré la détection des dispositifs de triche, mais sa surveillance des conducteurs laisse beaucoup à désirer. Du moins selon Les rapports des consommateursqui critique la technologie depuis des années.

L’équipe CR a souligné que les systèmes des véhicules Tesla et Mercedes-Benz autorisaient la conduite sur autoroute pendant environ 30 secondes avant qu’un avertissement sonore ne soit donné pour reprendre le volant. L’équipe de test a déclaré que le temps équivaut à plus d’un demi-mile de conduite sans les mains sur le volant et sans réussir à s’assurer que le conducteur regarde même la route.

Le classement montre que la technologie BlueCruise de Ford est plus récente et plus avancée technologiquement que tout le monde, y compris Tesla – dont la technologie Autopilot a vu des fonctionnalités supplémentaires, mais a conservé les mêmes fonctionnalités de base depuis le premier jour. Le directeur principal des tests automatiques de CR, Jake Fisher, a expliqué:

Après tout ce temps, le pilote automatique ne permet toujours pas le pilotage collaboratif et ne dispose pas d’un système de surveillance du conducteur efficace. Alors que d’autres constructeurs automobiles ont fait évoluer leurs systèmes ACC et LCA, Tesla a tout simplement pris du retard.

Nous avons été surpris de voir Volvo classé 11e sur 12, considérant que la sécurité des passagers est un énorme argument de vente dans l’ensemble de sa marque. Le constructeur automobile a promis de livrer l’un des véhicules électriques les plus sûrs de la planète lorsque son prochain EX90 arrivera sur le marché, alors peut-être que son ADAS verra également quelques améliorations. Nous savons déjà qu’il disposera d’une surveillance avancée du conducteur et qu’il pourra arrêter le véhicule en toute sécurité si vous devenez inconscient.

Pilotes Ford, Tesla et GM, que pensez-vous de ces classements ?

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